- El proyecto da respuesta a uno de los grandes retos de la electrificación; cómo recargar grandes baterías en el menor tiempo posible para no interrumpir el ritmo de las operaciones
- La experiencia práctica obtenida en HYPOBATT tendrá un impacto directo en la regulación del sector, sirviendo como base para la redacción de la norma internacional IEC/IEEE 80005-4
Valencia, 2 de noviembre de 2026.- El proyecto europeo HYPOBATT, Hyper powered vessel battery charging system, ha finalizado tras desarrollar y probar con éxito el Marine Megawatt Charging System (M-MCS), una solución de carga ultra rápida para buques.
Esta iniciativa, cofinanciada por el programa Horizonte Europa, da respuesta a uno de los grandes retos de la electrificación marítima; cómo recargar grandes baterías en el poco tiempo que dura la escala de un barco en puerto sin interrumpir el ritmo de las operaciones.
El sistema se ha puesto a prueba en condiciones reales mediante un piloto de 1 MW de potencia en el puerto de Frisia (Alemania), demostrando por primera vez la viabilidad de la recarga rápida tanto con sistemas de conexión automáticos como manuales. Además, gracias a su diseño modular y escalable, la tecnología podrá alcanzar potencias de hasta 2,25 MW, abriendo la puerta a la electrificación de embarcaciones con mayor demanda energética.
En el marco de la iniciativa, la Fundación Valenciaport ha liderado los estudios de replicabilidad y viabilidad técnico-económica, definiendo cómo adaptar e implantar esta tecnología de forma eficiente y rentable en distintos entornos portuarios y modelos de negocio.
Asimismo, la experiencia práctica obtenida durante el proyecto está teniendo un impacto directo en la regulación del sector, sirviendo como base para la redacción de la futura norma internacional IEC/IEEE 80005-4, que fijará los estándares mundiales para las conexiones eléctricas en corriente continua entre el barco y la costa.
Tras el cierre de HYPOBATT, la Fundación Valenciaport trasladará todo este conocimiento a la comunidad portuaria y al tejido empresarial, facilitando la adopción de estas soluciones para avanzar hacia un transporte marítimo libre de emisiones.
Accede al whitepaper: https://www.hypobatt.eu/kopie-von-wp1-results
El consorcio HYPOBATT
En el proyecto han participado: Ikerlan S. Coop (coordinador); Fundación Valenciaport; Heliox BV; Rina Services SPA; Reliability and Safety Technical Center; Brussels Research and Innovation Center for Green Technologies; Fundación Centro Tecnológico Soermar; Flanders Make; Imecar Elektronik Sanayi Ve Ticaret Limited Sirketi; Commissariat a L’Energie Atomique et Aux Energies Alternatives; RHOE; Stemmann-Technik GMBH; Technische Hochschule Ingolstadt; Fundacja Motus; Aktiengesellschaft Reederei Norden- Frisia; Damen Research Development & Innovation BV.
